根据英国内政部(Home Office)自己的估计，对于每一个被强行遣送至第三国(如卢旺达)的寻求庇护者，部长们可能要花费16.9万英镑。
周一公布的经济影响评估报告称，要想让《非法移民法案》达到收支平衡，近五分之二的人需要被阻止乘坐小船横渡英吉利海峡。
法官们将在周四宣布他们对停滞不前的卢旺达政策的判决，因为政府正在拼命履行其“阻止船只”的承诺。
去年，45,755人被发现进行了危险的旅行。
内政部的文件称，将移民重新安置到“安全的第三国”的政策可以为每人节省10.6万至16.5万英镑。
然而，该机构表示，这些数字“高度不确定”，这些措施需要阻止37%的人越境，才能收回成本。
16.9万英镑的费用包括机票和拘留，以及向第三国支付的每人10.5万英镑。
这笔款项不是根据“商业上敏感的”卢旺达计划的真实费用估算的。
尽管政府做出了努力，基加利是唯一一个与英国同意这一计划的首都。
内政大臣Suella Braverman(如图)呼吁议会支持她的立法，认为评估“表明什么都不做不是一种选择”。
她说:“我们不能允许这样一个制度继续下去，它鼓励人们冒着生命危险，付钱给蛇头，让他们非法来到这个国家，同时给英国纳税人带来不可接受的压力。”
“我敦促国会议员和贵族们支持阻止船只的法案，这样我们就可以打击人口走私团伙，同时使我们的庇护体系恢复平衡。”
该文件称，如果目前的趋势继续下去，而不减少酒店的使用，到2026年底，庇护系统每天将花费3200万英镑。
评估报告称，“不可能精确估计”该法案将具有的“威慑水平”。
报告指出，学术界的共识是，“几乎没有证据”表明政策变化会阻止人们离开祖国寻求庇护。
相反，共同的语言、文化和家庭关系被认为是影响最终目的地选择的“重要因素”。
该文件称，来自澳大利亚等多个国家的证据，为认为英国的政策变化可能产生影响提供了“更有力的依据”。
但它承认，寻求庇护者在旅行时可能不了解英国法律，可能会不顾一切地继续前进，因为他们认为好处大于风险。
评估过程没有考虑进一步达成协议将该计划扩大到卢旺达以外的潜在成本，同时指出其对第三方计划成本的估计是基于国家审计署对英国叙利亚弱势群体重新安置方案成本的研究。
评估报告指出:“这不应被视为代表与第三国达成的任何当前或未来搬迁协议的实际成本。”
难民委员会批评了这项评估，特别指出了一个假设，即个人将在庇护体系中平均花费四年的时间。
首席执行官恩弗·所罗门表示，该文件“未能评估该法案的真实成本和后果”。
他补充说:“报告几乎无法预测实施该法案的实际成本，也无法估计该法案成为法律后的入境人数。”内政部在这份评估中承认，它不知道该法案实际上会产生多大的威慑作用，但它仍然依靠这一假设来声称将节省财政开支。
“如果条例草案没有实施，评估对未来成本的预测假设不会改善决策效率、住宿成本或更广泛的系统改进。
“现实情况是，更快地做出决定仍然是降低庇护住宿成本的最有效方式。”
影子内阁内政大臣伊薇特·库珀称影响评估是一个“彻头彻尾的笑话”。
“这个失败的保守党政府自己承认，它完全不知道这项法案将花费多少钱，也不知道它的任何政策将产生什么影响。他们把这个国家当成傻瓜了，”工党议员说。
“内政部提供的少数数据表明，他们的计划是多么混乱和不可行的。”
这份文件发布之际，布雷弗曼将寻求庇护者安置在驳船上的计划被认为“行不通”，因为她没有达到自己的目标，即第一艘船无法到位。
这艘名为Bibby Stockholm的住宿船将容纳大约500人，尽管布雷弗曼夫人一周前向议员们承诺它会在码头上，但它还没有抵达多塞特的波特兰港。
这艘驳船目前正在康沃尔郡的法尔茅斯进行检查、维护和翻新工作。
6月5日星期一，内政大臣告诉下议院“我们将在未来两周内看到一艘住宿驳船抵达波特兰”。
自由民主党内政事务发言人阿利斯泰尔·卡迈克尔说:“这似乎是内政部通过新闻发布政策未能实现的又一个案例。”
“布雷弗曼在多塞特海岸建造驳船的计划是一个不可行的计划，既浪费时间又浪费金钱，就像政府的所有庇护政策一样。”
内政大臣希望利用驳船和包括军事基地改造在内的地点来安置寻求庇护者，并在人们等待身份决定期间减少每日600万英镑的酒店住宿费用。
根据英国内政部的说法，Bibby Stockholm号是根据该计划获得的第一艘驳船，但它将在未来几周内前往波特兰。
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