铁路运输部已指示东曼谷莫正常轨道(EBM)进行更换，原因是在拉玛9号站与西乌多姆站之间发现接头膨胀导致部分螺栓丢失，因此所有用于固定黄线轨道手指板的螺栓均已被拆除，掉落至下方走道。
铁路运输部门负责人皮切特·库纳达姆拉克斯表示，黄线特许经营公司被要求加快修复一列阻塞轨道的列车，以便尽快恢复全面服务，并补充说，拆除工作可能需要2-3个月。
皮切特及其官员昨日对黄线进行了检查，作为调查轨道碎片脱落原因及观察维修情况的一部分。
他还指示该公司增加对伸缩节的检查频率，以确保其正常运作。
在停运一天后，部分服务于周五恢复，但从拉法和三容出发的乘客需乘坐穿梭巴士，分别在华马克站和泗岩站换乘火车。
拉法站与华马克站之间的列车服务频率为每十分钟一班（高峰时段为每五分钟一班）。从泗岩站到三容站的列车频率为每十分钟一班。
然而，由于列车滞留，从华马克站到泗岩站仅有一条轨道开放，因此每25分钟才有一列火车发车。
建议乘客预留额外的旅行时间，但因不便，乘客将获得20%的折扣，直至正常服务恢复。
本文来自作者[实小汐]投稿，不代表八木号立场，如若转载，请注明出处：https://fuji.cnbmelink.com/keji/202412-4575.html
评论列表（4条）
我是八木号的签约作者“实小汐”！
希望本篇文章《为了安全起见，黄线必须更换手指板上的所有螺栓》能对你有所帮助！
本站[八木号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览： 铁路运输部已指示东曼谷莫正常轨道(EBM)进行更换，原因是在拉玛9号站与西乌多姆站之间发现接头膨胀导致部分螺栓丢失，因此所有用于固定黄线轨道手指板的螺栓均已被拆除，掉落至下...